优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯汽油起心理电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该机型自然化数量高，操作更加复杂化。控速器操作集成运放如图已知 1如图所示。电磁感器起因素发动机转速调节器器3装在飞轮壳上，采用飞轮齿轮感器起因素起因素发动机转速。审理器2装在 PT 泵内，直流电波动使审理器的轴转，而使改别刷卡机的发动机故障状况状况，在现实任务中，一旦可能类推灵活运用，终会可进一步高频振动了解和设备的睡眠状态加测与发动机故障状况检查。

 

若不断点火没用功，暂停服务后将在此自动式点火，若不断十次点火没用功，则变慢点火，内部故障灯擦亮。热车机普通操作后，多种运作经由J3 排插输人操纵板，由J4 效果多种提醒声音灯数字信号。按J5 的校准/灯捡查按纽，会令操纵板校准，同時实施多种提醒声音灯测试方法，若各种报替灯都亮，阐述整提醒声音操纵系统性操作普通。发起机打火后，变速器4 把出自电磁能调节器器的5G号与涉及的选取点 (W₂) 优于较，输送差压电式流讯号，使施行器2 的轴高速旋转，调控进入喷口的汽油手机流量，所以改动发起机的时速和工作电压。当发起机在W₂调定的某个电机转速下维持任务时，可控硅调压具体步骤有以下:功率↑(↓) → (带速感知器3) 起驱力带速↓(↑) →EFC 控速器4效果功率↑(↓) →审理器2泵油量↑(↓) →起驱力带速↑(↓) →使起驱力带速稳定性高在另一定值事情。

2、系统调整

EFC 调速器的控制机4 的面版上用有 W₁  -W4 十个电势差器，分离用做怠速调准、运动发动机时速调准、收获调准和发动机时速降调准，供装置调准时用。 (1) 怠速设定。将开机运行/怠速启闭置怠速职位，启车热车机，调W₁，知道转速比为600-650r/min.(2) 钻速整改。将进行/怠速电源开关置进行地方，点火打着机满载进行。①W4置同步操作正常运行，调W₂使转速比为1  500r/min (即相应55Hz) 结束。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (应对 51.5Hz)说不定。③W4置5% 带速降，调W₂使带速为1575r/m in (代表52.5Hz) 说不定。(3) 收获调正。启动启主观因素，加要花费 1/4 的功率电流，若果启主观因素带速稳固，则向下方位上一点一点屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，知道带速不固就行，然后呢再反时针方位上一点一点屋顶风机具有转动或者单方向转动W₃，知道带速稳固就行。(4) 钻速降调控。启车汽车发驱力，加载荷系数根据，调W4，使钻速为1 500r/min 结束。(5) 系統变动。开始完 (4) 步变动后，卸掉电机电机负载，再开始 (2) 步变动; 再加上上额定容量电机电机负载，开始(4) 步变动，直至变动到无误数值止。要为获得无误的速比，往往要反复重复上述内容形式二到第三次。

3、故障诊断

1.发起机并不能起步 (见表 1)

 

2.热车机速度工作 (见表2)

 

3.打着机游车 (见表 3)

 

4.启思想马力低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

两台美产310kW 发电厂空气能机组的 CU M M INS 打火机，的工作后转数忽高忽低，过有时儿的工作电动马达又立刻的工作的工作，并出来打齿现像;多次主动的工作两次后，打火机瞬间发动机熄火。按初始化电开关并举新闭锁操作按健 RUN ，复现这些机械故障。

按照其操作的操作过程分析一下，打着机、保持线路、EFC 调节器操作的一般很正常的情况，内部故障出在发交流电动机组机中点 (N ) 保持数据，这是因为在打着车后，用万用表测 CPU 保持板J2 的3 脚，端电压为0V ，检杳电缆接触很正常的情况。使用发交流电动机组机，知道中点(N ) 连线脱焊。进行焊好试驾，操作的很正常的情况。

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