PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各自是日文Pressure压强 Time时期的缩写英文，故PT柴油设备的又可又称压强一刻期设备的，它是跟据柴油泵的传输压强P和PT喷油器的检定时期T的主动协助来调整再循环泵油量的。

  PT汽油操作系统由PT汽油泵(又称PT泵)，汽液压邮箱，浮子液压邮箱，汽油空气滤芯器，喷油器，汽油左右歧管及回油歧管等組成。汽液压邮箱的位子较高，为在康明斯柴油机电机马达组机暂停服务时，汽油不同立即走向喷油器，从喷油器的喷孔流黑，故在比喷油器较低的位子处设置浮子液压邮箱。浮子液压邮箱还导致油面持续固定，因此使PT泵的进油压机力持续务必。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①齿轮轴式输油管线泵:从柴油发动机箱会油抽出来并负压利用液压油泵过滤芯送交调速器器。②调结器:调结从传动齿轮式输油管泵后流的气油力，并把控好柴油密度机的速比。③节流阀:在很多工作内容下，智能或带有大量手动控制涌入喷油器的汽柴油阻力（量）。④断油阀:截断汽汽油市场均衡，使汽油机熄车

  就此可以知道:PT汽油泵在汽油机系统中起供、调压和调速器等用。即在合适压强下将汽油供入喷油器；在汽油机发动机转数或短路电流突发优化时不能控制泵油压强，以优化泵油量需求工作优化的必须；控制并平衡汽油机发动机转数。   汽油由PT泵使用汽油重新分配歧管输送给各喷油器，PT泵为底压泵(送油压机力较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器对应装在各缸的气式盖紧，对PT混凝土输送泵来的汽油来收费，并加各类高压使其成雾状喷入引燃空间内，一丝丝的汽油发动机经回进气软管流到汽油发动机箱。喷油器的汽油输送由配气轴承轴上的一名喷油轴承使用推杆、连杆等win7驱动器。PT泵和喷油器相互之间匹配来汽油压机力和喷油规格的调高。PT泵由曲轴正时小齿轮轴使用配气轴承轴正时小齿轮轴win7驱动器，泵中含控速器把控好，其几乎型装用两极控速器(PTG控速器)，只把控好汽油发动机发减速机组机的怠速和更高轉速。按照汽油发动机发减速机组机功用的各种不同，还可在存有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机械厂可调轉速)控速器，具体上就是种整个过程控速器。

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