208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 核心尺寸 | 柴油耗 | ||
| 发动机机款式 | SC9D310D2 | 电率 | L/h |
| 柴油发动机机结构 | 直列,四冲程,水冷散热器 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 一氧化碳燃烧方案 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 液压缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 标准气缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 行程英文 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 压缩的比 | 18: 1 | ||
| 动怒次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油软件 | |
| 喷油堤前角 | 6°BTDC | 喷汽油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 重量 | 最少740kg (1631b) | 调压器 | 电调 |
| 形状长度 | 1472×762×1240mm | 输油管线泵 | 机械设备制造式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴电动机目标 | 逆时针(从飞轮端看) | 揭开重压 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 燃料滤芯 | 旋装全免疫印迹 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 染料 | 轻柴油车 |
| 配气组织 | 润化操作系统 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 防锈行为 | 学习压力外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴牵动蜗轮方式方法 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 润滑油滤芯 | 旋装全流式的 |
| res排气门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油储存量 | 明显 19L(5.02gal.) | |
| 最窄 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾角角 | 倾斜25° | |
| 解锁停用 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 进气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 汽车润滑油的作用油 | 决定性动用新车保养阐述书 |
| 冷却后软件系统 | 柴油发动机机统计资料 | ||
| 蒸发途径 | 谈水反复的闭式冷却塔 | 放置冷却液水流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 保压液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 散热液热折损 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅发起机) | 中冷器热伤害 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 工作压力设备 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气国内流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 泵 | 离心式压缩机式,发动机皮带拉动 | 泄压阀总流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 水泵电机留量 | 200L( 52.8gal.)/min | 进气高温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最大化不能摩擦阻力 | ||
| 控温器器 | 蜡式 | 进气系統 | 3kPa (新燃油滤清器) |
| 享受室温. 82°C | 6kPa(脏滤筒,需调整) | ||
| 开启温度因素. 93°C | 排气阀系统软件 | 10kPa(最主要) | |
| 小风扇 | 见风式,材料粉丝 | 非常高不可以气温 | 2000m |
| 厚度762mm, 10片 | 中冷器压力差标准值 | 10kPa | |
| 显卡功耗8 kW | |||
| 电子产品软件系统 | |||
| 发电站机 | 28V×55A | 蓄手机电池电流电压 | 24V |
| 相电压调试器 | 镶入式,整合线路式调准器 | 蓄电瓶功率 | 180AH |
| 再启动起动电机 | 24V×7.5kW | ||
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