供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

理由：(1)喷助力泵的喷加剩余油量是按照柴油发动机机的变压器容量，由加剩余油量控制机购来控制的。但如果喷助力泵加剩余油量控制杆、导槽卡在喷加剩余油量不大的所在地址，或可控硅调压器的连杆、齿条、拨叉卡在喷加剩余油量不大的所在地址，一定会构成喷油助力泵喷加剩余油量过于小。

(2)喷助力泵轴向柱塞泵副偏磨形成，封严耐热性较低，也会形成提供的油负压和提供的油量减退。

(3)喷液压油泵销往阀工作中不良现象，内漏大增，影响泵油量变少。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)轴向柱塞泵更改错误，使油泵过多时。

(2)弹起来调控齿圈伸缩螺母，使调控齿圈挪动。

(3)可控硅调压器调控臂急停开关内六角螺丝修正失当。有的方法者要为的提升带发变频电动空气能热泵快速，一高一低常地修正可控硅调压内六角螺丝和限油器；更有以至于者，将油门杆一直挂在可控硅调压弹黄上，误加快速，并不是促使了组件的受损，也减小了带发变频电动空气能热泵的稳定性；机制高效率减小，油耗增强。

静音来电站动汽轮机给出场地实测，假若持续运行线速度已经超过規定卫生防护距离的10%，来电站动汽轮机油耗率会加强3%~4%。来电站动汽轮机多缸静音机喷油比例失调会引发用油量大的气阀在工作上时传出爆震声并冒冒烟。

怠速时，轉速起伏过大过大时，会出显“方向跑偏”现状。主要原因：喷助力泵校秤失误、明显提供的加油量受到限制装备磨坏、加油量有效控制组织机构搭配或调整失误等；拉簧一直磨损或断开等。